鐵路在流動中奮進 住房在遷徙中變遷——從施工單位居住條件的變遷感悟企業跨越發展史

　　做過人事工作的同志都會發現在中鐵一局職工的履歷表中在初建時期的幾十年，每隔一個年齡段都會以出現同名的人特別多，如蘭州、蘭新、 建新、寶成等等以地名起名職工，這就是新線鐵路建設企業的特征。有人稱：流動的企業，遷徙的家，鐵路修那家在那。

　　在過去久遠的年代曾有人對我們這群人有這樣稱謂：流動的盲流，無定所的人群。正是中國有了象一局這樣眾多寵大的企業，六十多年來在共和國的大地上，在不停的流動中與大自然奮爭，不懼艱險，不懈向前奮進，才有了今天中國鐵路大動脈的快速崛起，才會推進共和國鐵路建設步伐日新月異的向前發展，這就是共和國的基石。

　　中鐵一局作為第一批共和國基礎建設的主力軍，五十年代揮戈廣袤無垠西部大漠，為國家鐵路建設的恢復和建設沐雨櫛風。

　　在那個國家物資極度匱乏的年代，國家投入巨資進行鐵路恢復和新線建設，作為參建者對崇拜高理想的理解和自己肩負的責任，已超越自然環境惡劣和人的身體承受極限，一切的一切都是為鐵路大動脈的暢通和建設。

　　正是有了一代又是一代筑路中鐵人，無怨無悔、無私奉獻的堅守，成就了中鐵一局在中國鐵路建設發展史上，寫下了濃墨重彩的不朽篇章。

　　兒時的記憶：不間斷的流動 家在不停搬遷

　　三歲時，我隨父母親來到蘭新線鐵路建設工地，印象中見過父親面很少，身邊小朋友總是在換不認識的。直到該上小學的時候才在新疆哈密一個地名叫老飛機場的地方定居下來，全家人住著一間一半在地下，一半在上面的土坯房子。不知何時修鐵路改成建農場了，父親在農場養馬、趕馬車，母親在農場種麥子、種菜。距我們家三公里的地方有一個很大的家屬基地，那邊有學校、衛生所、供應站、機械廠等公共設施，房子聽大人說是拱圈房，比我們家住的好多了。

　　在那個地方我完成了小學六年的學習。上初中時已到70年代初期，隨父母從哈密搬遷到陜西，參加陽安線鐵路新線建設。記得在這里生活的六年當中，隨著鐵路施工的不斷延伸我的家搬了八次，這些地名：陽平關、代家壩、大安鎮、焦坪鎮、前河站、耀縣、梅家坪、銅川，最短的兩個月、最長兩年多，它在我的腦海里留下了揮之不去印跡。陽安線鐵路修通了，家又開始了新的遷移……

　　初涉鐵路工地：熟悉的場景 不一樣的生活

　　1979年8月結束了近五年的下鄉生活，12月份被招到鐵一局一處七隊當一名正式鐵路工人。在一個叫后車洼的車站，四面是山，中間峽谷是剛修好的鐵路。有兩排房子做教室，墻是用樹條編織成席子釘在立柱上在用泥巴磨平粉刷，房頂上面鋪著防水油氈。教室有學生課桌、有集體食堂，每人每月51斤糧。由隊教育干事、技術員進行講課。經過五年的農村艱苦勞動的鍛煉的20出頭小伙子，這的生活待遇已是很奢侈了。

　　近三個月的集中學習培訓，我同五十六名下鄉知青乘解放馬槽車來到叫焦坪鎮前河車站是七隊所在地。

　　這個地方太熟悉了，我在72年初隨父親來到這里，全家人在荊巴油氈房里生活了三年多。這個地方四面是山，中間是條溝，在兩邊山坡上蓋了幾十排荊巴油氈房。它曾是一處三段各施工隊的家屬基地，有好幾百人在這居住。有施工隊、小學校、衛生所、供應站，修理所、段部。74年單位在銅川市三里洞的社區修建了家屬基地，建設了十幾棟四層住宅樓，分散在施工區域臨時家屬基地人員陸續都遷移到基地。新基地建立了小學、中學校、衛生所、生活供應站、辦事處等公共設置，75年我們家已遷移到銅川基地生活了。

　　這一時期基地建設是繼在烏魯木齊、哈密、西寧等地后，正是鐵一局在陜西施工的各單位大規模興建家屬基地安置職工的高峰期，流動了十幾年的職工家屬有了較安定駐地,企業辦社會化功能在基地設施建設上更加突顯，華縣地區就是一局建的最完整企業辦社會的展示。

　　隊部距我家曾經駐過的地方不過三公里，隊部僅有兩排用紅磚蓋的油氈房子，空地中間立了兩根鋼管用做羽毛球場地，電線桿上掛著高音喇叭每天早上都可以聽到新聞、中午聽說書。全隊有400多人，知青約占近一半。

　　我被分配到四班，班長姓周，1.8米的大個子，陜西紫陽人，說話聽不太懂。當我們班姓董的小組長把我帶到宿舍是一個棉帳篷，進去一看，被眼前的景況驚愕了：20平米不到的帳篷設計有7組高架床，住著9個人，我被安排在門口上層鋪。帳篷中間是一個用紅磚砌成的火墻，地下挖一個坑砌著火爐。

　　此時鐵一局正在修建梅七線，是條鐵路煤專線。我們隊承擔崔家溝隧道病害整治工程（因隧道施工排水不通，造成道床松軟下沉），該線為一局臨管營業線每天有三趟運煤火車要通過，施工每天三班倒，大部分時間基本上是三點一線的生活節奏，有時每周可以看到段部放影隊到隊上放小電影，那時也是年輕人最活躍的時候，無處發泄的能量在這得到了充分展示。

　　梅七線施工很緊，每天火車拉來的沙石料多，團支部書記就組織上白班年輕人卸沙子。工程緊張時，幾乎每周晚上都有四、五次青年人從火車皮上卸沙子，每個車皮60T，十個人一組，每次有三個到五個車皮的沙子要卸，當時隊上給卸沙子每噸5角錢提成給團支部作為活動經費。每當有卸沙子卸，大家都搶著報名，那熱火朝天，男女年輕人之間相互揚沙子戲弄的情景，已成為多年后知青聚會時的笑談。

　　改革開放：企業體制變革 居住條件大改觀

　　八十年代初、中期，國家進入改革開放經濟大復蘇時期，改革開放已逐步在施工企業展開，單位的管理模式仍然沿用以局、處、段、隊四級管理。這一時期明顯可以感覺到鐵路上與地方的接觸面大大增強。市場經濟、解放思想、搞活經濟新的詞匯在會議講得很多。

　　我在的工程處先后分別承擔了西線延、西候線、大秦鐵路煤專線一、二期工程建設、神朔線、咸陽機場、西寧曹家鋪機場等多條國家鐵路重大工程和地方工程建設項目。印象最深的是修建大秦線重載鐵路，當時一局的經濟實力很強，一局一次給機筑處投資配置了國際上最先進的各類配套工程機械設備和重載工程車輛幾百臺，有美國、日本、德國、意大利等國的。這批機械設備在國家重點工程和地方工程建設中發揮巨大的作用，給企業創造了巨大的經濟效益，為鐵一局在行業揚威名、樹品牌，奠定了良好的基礎。

　　特別是通過幾年的企業整頓和羅布革項目管理經驗的推廣，標準化管理、全面質量管理等新的管理理念引入各級管理層，并運用在施工管理過程中，各層級管理水平得到很多大的提高，經濟效益明顯提高，企業進入一個快速發展的新階段。

　　各單位家屬基地住宅樓建設和社會職能設施建設已初具小而全的社會規模，為施工一線老職工和新職工子女上學、家屬就醫、后勤保障等創造良好的條件。當時工會常說一句：我們要為一線職工排憂解難。很多在鐵路沿線施工隊距家屬基地近的單位，實行了周日回家的機會，每到了周六下午在火車上跑通勤一局的鐵路職工成群結隊，成了當時火車上的一道風景。

　　施工現場職工的住房條件也得到了較大的改善，荊巴條式墻體房基本上沒有了，大通鋪式的宿舍很多單位改為四人一間房。職工每人配發了木箱、木柜、小椅子，有的單位統一配發了床上四件套。吊扇已經在職工宿舍、公共場所開始普及，職工文化生活除單一的籃球、羽毛球等球類、游戲活動外，各單位工會增加了卡拉OK機、電視機、放像機、臺球桌。有條件的單位舉辦集體舞，周六晚上跳舞盛行一時，局、處、段、隊各級黨、工、團組織的各種類型的活動豐富多彩。最重要的是職工學習文化、掌握新知識、讀書的風氣十分濃厚。各單位讀書室、閱覽室、各類興趣小組如雨后春筍蓬勃展開。這一時期局、處、段、隊開辦的各類文化補習班，技術培訓班蔚然成風。很多年輕人就是通過這一時期的集中學習文化得到提高，上學、上函授學校取得學歷證書，走上了領導崗位。為局、處、段、隊增加了管理人才，也為企業文化建設打下了良好的基礎。

　　八十年代中后期到九十年代初期，伴隨著企業改制的展開，幾十年不變的管理體制和涉及各個層級的利益受到了沖擊，觸及到企業管理模式和職工不變依賴企業的思想觀念。一時間改革開放、解放思想、找米下鍋、借船出海、股票、經商下海、做生意等具有時代感的語言成了班前餐后，街頭巷尾熱議的話題。

　　各單位第三產業的快速興起，很多單位開辦了各類服務性、加工類產業，一度解決部分女職工上班，照顧老人的問題。

　　伴隨著改革開放步子的加快，企業改革進入前所未有的困難階段。很多單位從計劃經濟向市場經濟轉換中所產生陣痛是刻骨銘心。最讓人理不斷，扯還煩的住房成為各單位關注焦點。一大批上山下鄉分配到單位職子女基本上進入到30多歲，孩子們小的時候可由父母親幫著帶，自己回家都是與父母同住?，F在弟弟、妺妺們長大了，原有的住房已無法滿足生活。在結婚時在部分沒有住房，孩子長大了要上學，現場年輕的職工在基地有相當部分沒有住房。加之下崗的女職工陸續增多，促使各處級單位新一輪的基地住房建設開始。

　　機筑處所管轄的寶雞、新豐鎮、秦皇島等家屬基地在較短的幾年間就新建、擴建十幾棟樓房，有效的緩解了職工住房的困境。新建的住房設計布局有了大的改觀，經過近十年的不懈的努力，單位職工基本上都是分配到住房。

　　同樣，企業管理模式經過不斷的改革重組，以全新的姿態步入市場、沖向海灘、搶戰險灘。一場爭生存、圖自強、展品牌，在市場變革中異軍突起，各單位開始從底谷向復蘇艱難的挺進。

　　年齡在五十歲月以上的職工是親歷了機筑處這段陣痛期。正是這段難以忘記歷史，刺痛了機筑處人，一場新的施工管理、經營領域拓寬變革和公司的重組，催生了一大批推進企業發展的有志之士，為企業快速崛起奠定了良好基礎。

　　臥薪嘗膽：十余年磨礪 越上潮頭

　　九十年代初期的南方大挺進，打開了封閉幾十年的禁閉。伴隨著思想大解放、觀念大更新，先進的管理理念滲透，市場化的運作方式喚醒了體制的內動能，激發出人的源動力是前所未有。

　　經過公司近十幾年不懈的努力奮斗，經營領域拓展到各個施工項目，橋梁、隧道、地鐵、水務等已成主打產品。企業經濟效益成倍數翻番，職工收入每年遞升。職工的住房發生巨變，從有房住到自己選房住，居住環境、設施配套、物業管理等發生了質的變化。

　　一個頻臨解散的單位在短短十幾年中實現了企業的高速跨越發展，員工幸福指數迅速提升，得益于體制變化和政策外，核心因素是：有一群擁有強烈的事業心、責任感、高素質的核心團隊，有眾多忠誠、干凈、擔當、奉獻精神的領軍者。在奮斗的征程上，站在企業發展戰略高度，具有引領大局的能力和智慧，具備敏銳的市場洞察力，果敢的戰略決斷力。勇敢創新思路、改變思維模式、勇于破常規，敢于立新法，突破發展瓶頸，率領一支敢于吃苦，不懼怕困難，充滿活力的先鋒團隊奮勇向前的結果。 這就是我們企業快速跨越式發展的基礎。

　　自強不息：跨進高速建設時代 彰顯企業文化魅力

　　國家經濟超高速的復興發展，給基礎建設提供的保障?；A建設項目高速公路、高速鐵路進入高速發展時代。在神州大地上大規模的高速公路建設和高標準的高速鐵路建設將基礎建設的車輪駛進強國、強路、強企的快車道。驍勇善戰的中鐵人以全新的姿態迎接歷史賦予的國家復興使命。經十幾年的開拓進取、銳意創新，頑強拼搏，爭創一流。在高原鐵路、高速鐵路、高難鐵路、高速公路、海底隧道、城市地鐵、軌道工程、市政工程、國外工程等無所不及，屢創佳績。

　　以中國中鐵企業文化建設理念的展示和企業標識運用，充分展示了企業文化形象，宣傳企業精神，構建企業核心價值體系目標的：鑄魂、育人、塑形為品牌企業文化，彰顯了央企文化的特殊魅力。

　　經歷六十多年的歷史積累和文化的積淀，以標準化、規范化為基礎，以人為本，和諧項目為依托，以樹企業形象、展一局品牌，全面實施“三工建設”，項目駐地建設一改原有的面孔。只要你走到中鐵人施工的項目，從高速公路到高速鐵路項目，從國內項目到國外項目，到處可以感受到中國中鐵文化的展示。

　　作為親歷了這段衰興變遷者，從五十年代住地窖式窩篷到七十年代住帳篷、土坯房、大通鋪；到八九十代住磚式油氈多人房、簡易房；到2000年代住多款式彩板房、樓房，有三人間、雙人間；在到10年代有衛生間、洗浴間，職工宿舍設施配置齊全。特別是進入高速公路和高鐵項目施工，項目駐地和員工住宿條件發生了質的變化，很多項目的硬件配置近乎達到賓館標準間的標準，提包入住已不是寫在紙上的東西了。

　　互聯網信息化時代給人們帶來的無限的文化享受，在項目上體現的更具體、更加形象化，職工對文化生活的追求與時代進程更加緊密相連。過去扛被褥、拎大包的時代一去不復返了。

　　職工住宿條件的變化它不僅是企業發展的需要，更是從中折射出企業的發展的歷程，通過職工住宿條件、生活環境變化，體現職工對企業的歸屬感、認同感。

　　住房制度的改革，迎來職工居住觀念革新。企業職工住房實現了人者有居，居住環境正向寬松、舒適、環保、人性化邁進。

　　新時代新征程：實現央企引領 員工幸福

　　中國高速鐵路建設的快速掘起，已成為世界高鐵發展的引領者。新時代中鐵人踐行：交通強國、鐵路先行，倡導綠水青山就是金山銀山，建設生態文明，實現人與自然和諧共生愿景。

　　在距南寧30多公里處新建貴南高鐵項目，就將人與自然和諧共生表現的比較完美。

　　當有機會來到這個項目你會被一處園林式建筑佇足探究，寬大的門臉，兩側紅色方形立柱，不銹鋼電動安全門。進入大門一座高大矩形玻璃房一字聳立在院中央，門前一片植物園林占據，一座棗紅色木制方形休閑廳，兩邊設置長椅；園林分兩邊修造S形木制長廊，廊頂上掛滿植物、各類花草；在起浮的園地上種著具有南國特色的各類花木，有的似曾相識，一時叫不上名字。最吸引人眼神的是那掛滿一串串芒果的樹，不禁想向前用手摸摸綠色的芒果，感受果實的質感。沿著左側長廊往前進入企業文化長廊區，頭頂橫木上被吊籃、花草遮蔽、各種大小不一的葫蘆在你眼前掉著，太可愛了。兩邊綠草皮上間隔著種著觀賞花木，空地上布設著各種健身器械；在另一花圃邊沿安放著高大的空氣能熱水儲存罐正在工作著，眼前一排員工洗浴房、洗手間、心理咨詢室、活動室、探親房、員工宿舍齊備，給人以一個家的感覺。設計者考慮到南寧地區雨水頻發，設計了寬大室內涼衣間。員工食堂更是標配，各類用具一應齊全，多功能大小接待餐廳，滿足了項目對外經營活動的需要。

　　在職工安全體驗區，涉及施工安全各項體驗項目，隨時可體驗。站在彩色塑膠制作的籃球場上，目視著眼前的這一切，如果你不看玻璃房頂上閃爍著：中鐵一局貴南高鐵項目經理部的大字，定會認為是那個級別的休閑山莊。

　　在圓形荷花魚池邊，看著上水中自由游動的紅色金魚，項目負責人講述了項目建設初期策劃思路：貴南高鐵是廣西第一條時速350公里鐵路，按照云桂鐵路公司將貴南高鐵建成新時代精品工程目標，對項目臨時工程、駐地建設提出：以高標準、人性化管理統籌建設的要求，項目部從駐地建設布以局體現南寧綠城為主題，以花園式布設，形成辦公、會議、信息交流、休息、娛樂、觀賞、迎賓為一體綠色環境景區，讓員工在輕松的環境中體驗自然的園林氛圍。負責人告訴：園內的這些樹木、果樹、花草、草皮大部分都是在紅線內拆遷中員工移植過來的。拆遷中一發現有好得樹，就想辦法移到自己的花園中。那幾棵長滿芒果的樹就是書記移植過來的，沒想到今年就有結出碩果，這是吉祥樹??！。黨工委每周六早晨組織全體員工進行拔草、修剪樹木花圃，大家早已經把項目當成自己的家園一樣的愛護著。據了解這幾年在很多高鐵項目，類似這樣的駐地建設標準已經不是新鮮事了。這說明中鐵一局將要成為行業的領軍旗艦 。

　　經過60多年的風雨洗禮，中鐵一局人從居無定所，到廣廈千萬，這每一段奮斗、崛起、發展都濃縮著中鐵人創業史、奮斗史、發展史。

　　如今，在新時代的召喚下，為實現新時代賦予的“國家富強、民族振興、人民幸福”的中國夢，中鐵人又一次以時不我待、只爭朝夕的精神，肩負起歷史責任，奮勇引領，奔向新的航程，我們的明天將會更加美好！