【強基增效】“四點發力”打好物資設備標準化管理“組合拳”

時間：2024年09月10日作者：梁曉東呂宇峰點擊量：來源：閆娜

　　杭州機場高鐵3標項目的材料小哥在錢塘高架站北咽喉特大橋現場巡查時，掏出移動小終端，對著旋挖鉆機、泵車等大家伙兒“掃一掃”。一瞬間，這些大家伙的底細、日常打卡記錄和整改情況就“嗖”的一聲傳到了設備信息的寶庫。信息化的“魔法棒”一揮，設備管理變得聰明又機靈！

　　據悉，杭州機場高鐵3標項目位于杭州市錢塘區，線路全長9.691千米。主要工程為橋梁3座，雙塊式無砟軌道29.012km，橋梁6跨河道，11次跨越既有市政道路，高等級線路等各類管線遷改929處，施工環境復雜，施工干擾大。

　　杭州機場高鐵3標項目圍繞物資供應管理、核算管理、周轉材料管理三個業務模塊，聚焦公司高質量發展新要求，從物資設備管理“關鍵點”“提高點”“支撐點”“創新點”四點發力，以智慧拌和站軟件系統開發為抓手，抓住核心業務，持續深化基礎管理，打好物資設備管理的“組合拳”，逐步提升物資設備管理水平，助力項目提質增效。

　　聚焦物資設備管理“關鍵點”，做好信息化部署前置工作

　　按照物資管理三大模塊、基礎表單規范要求，遵循“字段統一、表單固定、數據通用”原則，項目部從部署安排、系統升級、技術交底、工裝加工等方面入手，為公司后續的信息化部署提供必要的數據接口支持。

　　在部署安排方面，先后組織六次信息化工作推進會，對兩家公司的拌和站信息化建設方案、推進情況、存在問題進行全面對接，安排專人督促落實。

　　在技術交底方面，采用“標準籠+配籠”等方式優化鋼筋籠加工技術交底，物機部根據交底圖紙加工定尺聲測管，聲測管基本做到零損耗，從源頭上降低原材料超耗率，為鋼構件信息系統部署提供數據支撐。

　　在系統升級方面，根據“物資字典庫”及基礎表單，對拌和站物料信息、存料地點、分部分項劃分等進行標準化部署，廠家技術人員按照術語標準化建設要求，對物聯網系統、過磅影像系統底層數據進行更新，確保拌和站信息系統邏輯計算正確。同時，結合鐵路項目混凝土信息化管理特點，建立數據映射關系，對鐵科院混凝土生產系統、博碩工控機數據及拌和站物聯網數據進行關聯、映射，實現拌和站混凝土“計劃、生產、配送”統一管理、數據共享，提升項目混凝土拌和站管理水平。

　　在工裝加工方面，先后組織四次鋼模板等工裝配置專題會，促進生產廠家、技術人員之間的交流與溝通，對鋼結構棚、原材料存放架以及導管存放架等進行了模塊化設計。這種設計便于拆卸和組裝，有效提高了周轉材料的循環利用率。對鋼模板的配置方案進行優化?；阱X塘高架站南北咽喉特大橋現澆混凝土結構的復雜性和尺寸的多樣性，構建了一個“標準模+調節模”的整體配置方案。這一方案顯著提升了鋼模板的使用效率，并使得鋼模板的整體投入減少了15%。

　　著眼物資設備管理“提高點”，提升物資基礎管理水平

　　項目部秉持“規范基礎表單引領現場物資管理業務”的管理思路，創新實施了“以入庫單為供應商結算數量的唯一依據，以發料單（發貨單）為分包隊伍領用的唯一依據”的管理策略，積極貫徹落實“一業務一單”，確保項目物資設備管理水平穩步提升。

　　執行入庫單是供應商結算的唯一依據。對鋼筋、水泥、粉煤灰、地材等主要材料驗收實行“車車檢”，驗收合格后，由材料員根據過磅影像系統自動生成物資入庫單，并聯系拌和站或加工廠負責人共同進行簽認，以此作為供應商結算的唯一依據。

　　規范物資結算資料。通過過磅影像系統生成入庫臺賬、形成當期物資款結算申請單，材料工程師及時掌握物資采購結算數量及合同結算數量情況，杜絕超合同量結算；項目部領導班子、各部門共同審核結算資料，共同參與物資管理及日常考核，確保物資采購、結算陽光透明。

　　提升混凝土發貨單簽收質量。根據公司自建拌和站核算管理實施細則相關要求，對拌和站混凝土發貨單樣式進行調整，確保混凝土發貨單信息齊全、編號唯一，提高混凝土核算的精確度；由技術員、運輸車司機對混凝土到達時間、卸貨時間等共同簽認，項目部根據配送、卸貨時間核算混凝土保障情況，逐步實現混凝土準時運輸、及時澆筑。

　　加強鋼構件發貨準確度。嚴格按照鋼構件加工技術交底要求統籌發貨，通過鋼構件出廠過磅復核發貨數量，確保鋼構件發貨數量準確，從源頭上提升鋼構件、原材料核算質量。

　　提升周轉材料管理質量。鋼模板等周轉材料廠家按照“總體拼裝圖、系統構件數量表、構件加工圖、構件加工材料數量表”的總體要求進行設計，加工完畢后，項目嚴格按照圖紙對周轉材料進場數量進行驗收，驗收合格后，辦理周轉材料建檔立卡，納入全壽命周期管理。

　　強化物資設備管理“支撐點”，做實月度經濟活動分析

　　項目部根據工程EBS分解（即以單位工程、分部工程、分項工程劃分為歸集單元），以物資字典庫六個維度、周轉材料字典庫五個維度、存料地點名稱標準庫為基礎，提高成本歸集及時性和物資核算準確性；按月以物資管理三個業務模塊為抓手，堅持“一業務一單”，實現物資進場、消耗數據清晰、準確、可追溯，提升月度經濟活動分析質量。

　　做好初始化EBS分解。建立以“單位工程名稱+分部工程名稱+分包方名稱”為用料單位的成本核算體系，推進“單位工程成本歸集、下延一級發料”的管理流程，確保單位工程損益準確。

　　堅持按月收方盤點。成立以商務經理為組長的收方盤點小組，每月組織工程部、物機部、商法部、財務部等部門聯合收方，對已完工程、半成品、原材料等進行收發盤點，確保收方盤點、核算節點口徑一致。

　　規范核算管理流程。按照工程數量“一站式輸入”、自建拌和站核算表、鋼構件加工廠管理套表要求，按月完善施工參數、發貨臺賬，快速計算當期原材料節超情況，提高成本核算效率。

　　堅持物資按時扣款。每月物機部按照合同約定甲供材料清單及損耗系數，按照混凝土等材料發貨臺賬，及時核算物資扣款情況，嚴格按照合同約定足額扣款，杜絕物資應扣未扣及“超范圍超定額供料”。

　　按期組織經濟活動分析。每月組織經濟活動分析專題會，各業務部門對當月成本情況進行分析匯報，對存在問題形成專題會議紀要，專人負責落實督辦，將月度經濟活動分析做實、做好。

　　激活物資設備管理“創新點”，升級改造信息化管理系統

　　項目部全方面投入使用“數智管控中心”，通過智慧工地的建設結合工程情況進行項目管理，立足項目現場實際需求，將BIM、物聯網、大數據等技術互相結合，構建一套技術先進、經濟實用、穩定可靠的智慧工地管理系統，提升現場管理水平，降低項目運行風險，探索智慧工地應用。

　　優化混凝土運輸車輛調度管理系統。一是對進場混凝土運輸車加裝“砼車寶”（GPS）硬件，自動識別拌和站基站，車輛調度指揮官系統通過數據分析，實現混凝土運輸車進場引導、裝車排隊、出場軌跡追蹤，實現混凝土運輸車調度管理；二是根據GPS基礎數據運算，實時傳遞混凝土等待時間、卸貨時間，為混凝土保障信息化系統升級提供依據。

　　信息化管理“小改小革”。一是優化拌和站材料標識及料位管理，對粉罐加裝料位檢測系統實時監測庫存數量，便于拌和站隨時掌握原材料庫存情況，及時提交材料計劃，實現拌和站原材料零距離集約管控；二是項目自行設計配電箱巡查二維碼，由專職電工日常巡檢，并更新巡查記錄，同時檢查人員通過掃描二維碼查詢配電箱巡查記錄及設備信息等，提升項目臨時用電管理效率。

　　五公司副總經理兼項目負責人劉利鋒說道：“結合實際工作需要，項目部對物資采購、領用審批、出入庫辦理、退庫管理等各個環節進行梳理，對業務流程、崗位權限進行重新劃分，通過創新升級物資設備管理信息化平臺等措施，清晰了解物資設備的流入、流出以及庫存情況，從而及時發現設備老化、報廢等問題，并采取相應措施進行調整，有效提高物資設備的利用率，推動物資設備管理水平邁向新臺階?！?/p>

　　杭州機場高鐵3標項目部將深入貫徹落實標準化建設提升相關要求，以智慧拌和站軟件系統開發為抓手，繼續深耕信息化管理手段、優化工藝工裝、增強產業工人規范作業等管理亮點，持續解決GPS收集運行軌跡及卸車時間精度差、手機端系統更新延遲等物資設備管理中存在的問題，讓信息系統做好拌和站混凝土生產配送的“裁判”，解決混凝土準時運輸、及時澆筑的“難題”，打好物資設備管理“組合拳”，確保信息化、標準化在項目覆蓋率達100%，為企業高質量發展貢獻杭州機場高鐵力量。