【強基增效】青島地鐵6號線二期項目依托班組建設探索項目安全質量管理新路徑

時間：2024年09月12日作者：周子禾點擊量：來源：閆娜

　　隨著青島地鐵6號線二期建設快速推進，項目施工安全風險高、組織協調難度大、工期緊張等諸多難題接踵而至，嚴峻的形勢對于現場安全質量管理提出了更高的要求。如何能節省工期又保障安全？如何保障項目高質量建設？面對接二連三的挑戰，青島地鐵6號線二期項目部堅持創新驅動，將公司網格化管理、雙體系建設有關要求與班組建設工作深度融合、系統推進，探索出了一條獨具特色的項目管理新路徑，為“一局隧道”品牌建設增光添彩。

　　全面覆蓋織密管理“責任網”

　　安全是施工生產過程中的頭等大事。項目部將網格化管理作為最基礎的管理制度，通過明確項目網格化管理工作的責任劃分，構建起“責任全覆蓋，管理無盲區”的安全生產網格化管控體系。全力確保施工現場的每個網格都有明晰的責任人和明確的工作職責，全面落實“三管三必須”及“一崗雙責”等要求，有力保障施工的各個環節都能得到高效監管并一一落實。

　　網格化管理如同編織的一張精密網絡，將觸角延伸至施工的每一個角落，激活安全管理的“神經末梢”，形成項目“合力”。從材料的進場檢驗，到施工過程中的監督把控，每一項工作內容都有相對應的責任要求。一個龐大的施工體系被巧妙地劃分為若干個精細的網格單元，責任到人、管控到位，解決了長期以來“人人都能管、人人沒在管”的難題，實現了對施工現場的全方位、精細化管控，項目安全管理水平顯著提升。

　　雙體系建設是保障安全生產的一項核心舉措。項目部將安全關口前移，常態化開展安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制建設，筑牢防范生產安全事故的兩道“防火墻”。

　　發動全體員工參與風險點排查、辨識，做到全員、全過程、全崗位參與，全流程、全系統、全方位覆蓋。同時成立雙重預防機制建設領導小組，定期對機制建設工作進行督導和考核。將雙重預防機制的關鍵環節、核心內容細化、量化成考核指標，實行隱患排查治理清單化管理，明確相關責任人，從排查、治理到驗收、銷號，逐個環節落實責任，分層分級抓好風險管控。通過精準有效的風險管控措施，從源頭上防范事故發生的可能性，實現關口前移、預防為主，全方位保障項目施工生產安全管理工作有條不紊、高效有序推進。

　　建立長效機制，保障本質安全。通過“小立法+二次分配”，明確考核標準與目標、強化考核結果與激勵機制的結合、加強監督與檢查、建立長效機制等措施，構建了一個更加完善、高效的安全管理體系，大大提高班組員工對安全工作的熱情和積極性，員工主動轉變思想，時刻關注安全行為，三違行為大大減少，現場安全隱患自查整改率提升138%，工人違章作業率平均降低67%。鋼筋網片綁扎、格柵焊接、噴錨、襯砌澆筑等工序驗收通過率達100%。各工序合理展開、緊湊搭接，推動了安全文明標準化建設進程。青海區間TBM掘進班組更是創造了一日掘進13環的新紀錄。6月29日，項目部被選中承辦青島地鐵集團西海岸建設分公司“地鐵開放日”活動，迎來了區人大代表膠南街道聯系組8名人大代表，以及屬地社區、企業、市民代表團共計20余人次的觀摩學習，這是對項目部現場管理工作的高度肯定。

　　2024年前兩個季度，項目部先后榮獲青島地鐵集團雙重預防機制建設“優秀項目部”“標桿示范單位”和“季度先進單位”等榮譽稱號。

　　保障賦能激發班組“源動力”

　　班組是建筑行業的“前沿陣地”，也是施工生產中的“基礎細胞”。自開工以來，班組建設一直是項目重點工作之一。如何激發班組工人的“主人翁”意識，是班組建設的核心。項目部堅持參與式民主管理，著力提升班組建設水平，著力打造班組自治自管內驅力。采取“小立法+二次分配”工作方式，提升班組工人的收入待遇，激發班組工人的工作效能，最大限度發揮班組的戰斗力。

　　在保障賦能方面，公司給予了非常大的支持力度。集團公司及公司領導多次赴青島開展實地調研，召開專題會議部署工作，通過政策扶持和資金支持賦能青島地鐵班組建設。公司撥付項目班組建設考核專項資金，提升“兩進”人員薪資待遇，從制度層面明確“兩進”的選拔程序、選拔標準、崗位待遇、職責清單，打通班組人員晉升通道，讓農民工有機會“變身”為產業工人。

　　“沒有開展班組建設前，施工質量完全取決于工人的態度，而工人管理起來又有一定難度?，F在實施班組建設后，工人能夠參與管理，大家的積極性出現了明顯變化。并且通過‘小立法及二次分配’，惠及了260余名工人，極大激發了大家比學趕超的熱情，為了同一個目標而奮斗，團隊凝聚力和向心力得到了極大增強，施工質量和水平也穩步提升。”班組長陽軍介紹道。

　　項目部著眼“建設世界一流地鐵”目標，積極探索網格化管理、雙體系建設和班組建設深度融合的管理模式，以網格化管理為基礎，以雙體系建設為核心，以班組建設為重點，貫徹落實“兩進三環四管五?！币粭l工作主線靶向發力，打通現場管理“最后一公尺”。

　　黨建引領，“兩進”班組夯實工作基礎。黨組織進班組、管理人員進班組，建立包保責任制，同勞務班組長共同參與班組管理。堅持黨建統領，堅持從群眾中來、到群眾中去，貫徹黨的群眾路線，做到工點在哪，班組劃分到哪。黨組織負責人帶頭深入班組領題攻堅，發揮黨建引領和先鋒模范帶頭作用。管理人員進班組，領導班子以上率下，中層干部全覆蓋，按職責分工參與班組日常管理，全力保障班組建設有時效、能落地?！皟蛇M”人員與班組成員一起學習思想、討論技術、交流心得，加深情感維系，直插一線傾聽農民工最真實的聲音，讓“我為群眾辦實事”真正惠及民生福祉。

　　“三環”實現班組自管自治，激發內生動力?！靶×⒎?二次分配、保障賦能、考核評價”是班組建設落地的三個關鍵環節。以雙重預防機制、“五小”創新、質量、安全等方面內容為依據，制定班組“小立法”積分制考核，用于班組內部管理，為實現班組自治奠定堅實基礎。同時在“小立法”統領下，班組自行制定二次分配方案，進行差異化二次分配，由項目部提供專項考核獎金，公開透明按期兌付。

　　“四管五保”全體系建設，確保產業工人有提升、有保障、有發展。項目部全過程執行“管體系、管培訓、管分配、管生活”，堅持“以人為本，人文關懷”原則，打造“安全、衛生、舒適、人文、關懷、和諧”的工人“溫馨社區”，從“衣、食、住、行”上，保障工人的生活質量和文娛生活。同時，常態化開展班組人員安全教育、技能培訓等課程，定期開展應急演練、知識競賽和技能比武等活動，形成以考促學、以學促干的局面，讓主動學習在班組內部蔚然成風。在“管分配”方面，通過實行人員進場實名制、農民工工資專戶制、委托代發制和分賬撥付制等四項制度，確保農民工工資及時足額發放。在“管體系”方面，項目部實行“1+N+X”管理模式，形成了由勞務單位推薦班組長，項目部進行考核，班組民意測評的班組管理體系。“四管”措施切實保障一線班組工人的基本權益，著力達到產業工人“技能有提升、團隊能自治、安全無三違、質量無隱患、工資無拖欠”。

　　落地見效打造發展“新高地”

　　經過兩年多的實踐探索，項目部“突出一條主線，聚力三個抓手”管理模式已取得明顯成效。得益于班組建設，自開工以來，項目部在業主、總包單位黨建工作、安全管理、應急管理、技能競賽等各類考核評比中斬獲多項榮譽。2024年7月11日，項目部榮獲青島市2024年第一批市政公用工程AAA級智慧工地榮譽。項目不斷打造發展“新高地”，推動地鐵建設提質增效。

　　賦能技術創新，攻克施工難題。激發班組成員“主人翁”意識，讓班組自治逐步形成“良性循環”。因傳統豆礫石吹填+灌漿（單液漿）施工工藝對于成型隧道管片滲漏水控制效果較差，為實現青島地鐵結構“不滲不漏、內實外美”的目標，項目部率先采用盾構/TBM壁后新型同步注漿工藝，齊心協力重點攻克注漿材料成分選擇及注漿設備升級改造難題，有效解決成型隧道缺陷問題，施工效率得到顯著提升。項目部參編的盾構/TBM壁后新型同步注漿工藝驗收規程、技術規范被納入青島地鐵集團企業標準，該標準于8月12日正式發布。班組成員主動攻堅技術難題，針對傳統走道板支架高度不可調整、走道板平整性差等問題，不斷探討實踐新方法，研發出一種可調節式走道板支架，并經過兩次迭代升級，第三代可調節式走道板支架外側增加管線支架，實現了隧道給排水水管高效安裝及固定，有效解決了此類問題。

　　創新、安全、質量、效率等方面出現的新變化，只是班組建設取得成效的一個“縮影”。走進海西路站施工現場，龍門吊高聳挺立、氣勢恢宏，旁邊的幾間應急庫房和微型消防站外觀干凈明亮，內部材料擺放整齊，作業人員有序作業、狀態良好，標準化管理成為6號線二期建設的“標桿”。

　　項目部將以打造“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程為目標，進一步再提升、再深入、再完善措施，推動現場管理走深走實，為高質量履約提供堅實保障，為公司實現新一輪跨越式發展賦能增效。