楊師傅的“節油經”——記中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標項目經理部一分部小車司機楊含國
在中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標項目經理部一分部,熟悉楊含國的人都知道,他是一名“節油”高手,經過他手里的車能從“油老虎”終變“乖乖虎"。
今年56歲的楊含國,任小車司機前,曾是一名開挖工,到如今已是駕齡三十余年的“老司機”。老楊跟著項目走南闖北,四海為家,幾十年跋山涉水,隨著鄭渝高鐵的圓滿收尾通車,又輾轉至現在的西渝高鐵項目。
對于車輛,楊含國有著一份特殊的感情。他有一句被同事們稱為經典的話,“不要把車單純地當成工具,要像對孩子一樣了解它、呵護它。”閑的時候,或每每用車回來,他總是把車擦洗得干干凈凈,細心清洗空氣濾芯等部件,有條件的話,再把車晾干,打上蠟,以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病,他都擱在心上,非得修好才踏實。他常說:“天不怕,地不怕,就怕車子壞在路途中,耽誤了施工生產現場用車又堵塞了交通?!币虼怂步^不讓“孩子”帶病工作,確保車上人員安全。
“一看,二觀察,慢起步,柔進擋,中速行,緩進場”,經過長期的操作實踐,楊含國總結出了一套獨特的“節油秘決”,使用這幾招,硬是把這輛身形龐大的“油老虎”馴服成聽話的“乖乖虎”。在定期的車輛維護保養工作中,楊含國根據自學汽車機械常識及幾十年的駕駛經驗,對發動機等主要部位隨時保養調整,校正氣門間隙,定期對機械傳動部分打黃油,保證各部位的潤滑。甚至對于車輛的外送維修、故障原因等,他都一字不漏地體現在臺賬上,車輛的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。他說,輪胎在額定的壓力范圍內,輪胎與地面的摩擦力最小,能使發動機耗油后所轉換的功率發揮到最大值。同樣的車輛,因車身高、自重重,百公里油耗一直高于其他車。經過楊含國不斷地精心調試,合理的保養,油耗逐月下降。
“我把車開好,保證安全,把職工服務好,為項目盡一份力就行了?!睏詈瑖3U{侃著自己說不出什么驚天動地的感言,追逐幾十年山水,他一直系好安全帶,握著方向盤,時刻關注前方,安全出車,平安回家,這是他的心愿;坦途快行,彎道減速,陡坡緩行,是他的人生態度。
老楊也偶爾多愁善感,經常給年輕人灌“苦水”、喂“苦藥”,談論著現在的年輕人生活各方面條件都改善了,不像他們以前的苦日子。年輕人一定要好好珍惜現在,努力工作。每次說起類似的話,仿佛過去的光景恍如隔日般歷歷在目。
沒有獎章,沒有傳奇。照片中,楊含國的樣貌雖隨著歲月垂垂老去,工作中卻是一頭辦公室后勤服務崗位上無私奉獻的“老黃?!保瑫r刻保持著對工作的熱心,在最平凡的崗位上不斷提升自己為企業服務的本領,把自己的價值發揮到極致,用實際行動為西渝高鐵建設貢獻一份綿薄力量。
司機楊含國在調試車輛