五公司參建的鄭渝高鐵今日開通運營

時間：2022年07月25日作者：李琪張根城點擊量：來源：張曉東

　　6月20日，鄭渝高鐵湖北段（襄陽東-巴東東）首列“復興號”動車組從襄陽東站駛出，正式接入全國高鐵網載客運行，標志著中鐵一局五公司參建的鄭渝高鐵正式開通運營。

　　鄭渝高鐵湖北段全線橋隧比高達90%以上，被譽為世界高鐵領域難度最大、風險最高的鐵路。由中鐵一局承建的鄭渝高鐵湖北段8標正線長36.002公里，線路途經襄陽市?？悼h馬橋鎮、神農架林區新華鎮、宜昌市興山縣古夫。主要工程為四隧三橋一車站，隧道工程全長34.035公里，占比94.5%。

　　其中，五公司承建的新華隧道是鄭渝高鐵湖北段最長隧道、重點控制性工程、Ⅰ級高風險隧道，全長18.790公里，穿越背斜、向斜、斷層、淺埋等，地層巖性以白云巖、灰綠巖、頁巖、變質砂巖為主，部分地段存有巖爆，還經常有涌水、突泥等情況發生。設計最大埋深約1023米，最大涌水量每天約72000立方米。

　　在新華隧道的施工中，長大隧道通風是一道難題，新華隧道通風長度最長達到4600米，為了保證掌子面空氣達標，項目請來挪威專家一起探討通風技術，采用隧道智能通風方案解決了隧道通風。更危險的是在施工中，新華隧道出口經常遇到巖爆，為了保證施工安全，項目部通過改進爆破方式、超前鉆孔釋放能量、高壓噴水等措施，克服巖爆帶來的施工困難，順利度過巖爆區段。

　　同時，新華隧道地處湖北神農架喀斯特地貌，是中國首個獲得聯合國教科文組織人與生物圈自然保護區、世界地質公園、世界遺產三大保護制度共同錄入的“三冠王”名錄遺產地，環保要求高、地質風險高、施工難度大。

　　開工四年來，項目部始終遵循人與自然和諧共生、綠色發展理念，通過環保教育、保護古樹、節能降耗、開展環?；顒拥却胧朔舜笞冃?、巖溶、突泥突水等風險，采取平導超前、超前地質預報、超前探孔等多種探測手段，以全電腦鑿巖臺車等大型隧道機械化配套設施的施工組織模式，快速推進施工，安全質量進度全面受控，用新時代高鐵建設點綴神農架綠水青山，致力打造中國最美高鐵。

　　據悉，鄭渝高速鐵路全線建成通車后，京鄭渝昆高速鐵路通道將實現全線貫通，并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯網，極大縮短重慶及三峽庫區與西南、西北、華中、華北等地的時空距離，重慶到北京只需8小時。而河南米字型快速鐵路網全面建成后將高效連接武漢、西安、合肥、濟南等周邊省市，形成中部兩小時經濟圈，對一帶一路、中部崛起和黃河流域生態保護和高質量發展等重要戰略起到重要促進作用。