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烏市克拉瑪依高架橋項目利用500噸大吊車成功吊裝第一跨大蓋梁鋼筋
時間：2012年06月13日 作者： 點擊量：
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6月12日凌晨5點，隨著一陣響亮的鞭炮聲，烏市克拉瑪依高架橋項目利用500噸大吊車，僅耗時半小時，便順利地將自重36噸的蓋梁鋼筋提升至30米高，并安全地安裝到位。
克拉瑪依路高架橋項目是新疆烏市“田”字型快速網絡的樞紐工程，也是本工程中施工環境最復雜、工程量最大、施工難度最高、工期最緊的重點工程，這個項目的節點工期以天、小時計算，在施工中不允許任何環節影響施工，否則都會影響整體工期。因此為了節省綁扎蓋梁鋼筋的時間，項目部相關領導決定在地面將蓋梁鋼筋綁扎成型，蓋梁鋼筋總長度29.9米，左右墩柱間距25.25米，蓋梁鋼筋無法在此空間內轉向，除非將蓋梁鋼筋吊到高出墩柱高度的空中再進行轉向，在30米的高空進行轉體與安裝真不是件容易的事，一般噸位吊車很難完成此吊裝任務，此吊裝方案經過公司副總工程師孫青海的反復檢算最后決定選取500噸的大型吊車進行作業。
此次吊裝采用27米的貝雷片做扁擔將蓋梁鋼筋挑起并選用了11排、22個等距的吊點做為起吊受力點，吊裝使用的是德國進口吊車利勃海爾（LIBHERR）500噸的大吊車，單純為該吊車運輸配重件、掛鉤、支撐配件的拖車便有四輛。在起吊過程中，500噸大吊車將84米長的臂全部伸出，將蓋梁鋼筋緩緩提起至30米高，然后慢慢旋轉至與架設位置平行方向并將蓋梁鋼筋穩穩的放到位，此過程一氣呵成，只用了30分鐘時間，大大節省了蓋梁鋼筋的施工速度，為8月31日完成主線施工任務目標提供了有力保障。
吊裝前期準備工作
整體吊裝前準備及檢查
吊裝“扁擔”貝雷片穩定結構
吊裝現場
安全吊裝完畢
