武漢地鐵12號線3標團汪區間雙線順利貫通

　　12月18日，隨著左線盾構機平穩準確進入鋼套筒，由中鐵一局承建的武漢地鐵12號線3標項目團結大道站至汪家墩站盾構區間順利實現雙線貫通。

　　武漢地鐵12號線3標工程涵蓋3站3區間，分別為園林路站～團結大道站盾構區間、團結大道站、團結大道站～汪家墩站盾構區間、汪家墩站、汪家墩站～秦園路站盾構區間、秦園路站，線路全長4.8公里。其中，團～汪區間左線長1178.79米，右線長1181.17米，平面最小曲線半徑為700米，線路最大縱坡23‰，線間距13～17.2米，區間設一座聯絡通道。

　　據了解，區間自開工以來便面臨諸多挑戰，復雜的地質狀況堪稱“地下迷宮”，掘進線路需穿越粉質粘土、粉細砂層，地下管線錯綜復雜，稍有不慎就可能引發涌水涌砂等安全隱患。為確保安全順利掘進，項目建設團隊多次組織召開專家論證會研究盾構機選型，針對盾構機掘進全過程進行復盤和交底，讓現場管理和施工人員對整個流程、工序、環節、風險點都“了如指掌”。同時，在施工期間強化對地表及周邊地質狀況的監測力度，實時收集分析數據和地質水文信息，全方位把控施工環境。

　　為保障盾構接收順利，建設團隊在接收端連上“三道保險”。一是采用U型素墻與結構地連墻相接，二是在U型墻中進行三軸攪拌加固，三是采用鋼套筒接收，進一步隔絕地層承壓水，確保了盾構接收安全。目前，團結大道站、汪家墩站、秦園路站三座車站已實現主體結構全面封頂，園～團、團～汪區間雙線已貫通，秦～汪區間預計春節前后貫通，屆時該標段盾構區間將全部洞通。

　　武漢地鐵12號線是武漢市首條地鐵環線，串聯7個中心城區，全長59.9公里，設站37座。工程建成后將有效緩解中心城區客流壓力，提升環線客流吸引力，進一步完善城市綜合交通體系。

成型隧道