廣州北站涉鐵項目花廣線人工挖孔樁順利完工

　　12月29日，隨著最后一罐混凝土完成澆筑，中鐵一局承建的廣州北站至白云國際機場快速通道（二期）鐵路交叉路段項目花廣上行聯絡線人工挖孔樁順利完工，為下一步扣軌梁架設及框架涵頂進施工創造了有利條件。

　　廣州北站至白云國際機場快速通道（二期）鐵路交叉路段項目線路全長1047米，建設標準為城市主干路，雙向八車道，設計速度60千米/小時，下穿鐵路段長240米，共下穿9條鐵路線。其中，花廣聯絡線為高鐵線路，設計47根人工挖孔樁，樁徑1.2～1.5米，樁長16米，樁身需穿過4～6米厚流砂層，且地下存在承壓水，地質環境對挖樁作業極其不利，過程監管不慎容易造成塌孔及路基沉降。此外，受鐵路運營時間影響，需在夜間天窗點作業，每日有效作業時長僅3小時。

　　為保障施工安全順利進行，項目團隊組織召開專家咨詢會，提升改進施工方案，全力攻克地質難題；統籌優化施組安排，有效解決施工時間短及鐵路外部協調難度大等困難；通過堅持每日早交班、晚總結，團隊集體會商、統一部署，確保方案可行，責任落實到人；重點盯控線上挖樁作業氣體檢測、護壁質量、安全防護、地質變化及工后清道等關鍵環節，嚴格落實各項安全監管措施。最終歷時86天順利完成了在高鐵線路上的人工挖孔樁施工任務。

　　下一步，項目將始終以確保營業線安全運行為使命，嚴格落實營業線作業各項安全管理要求，以飽滿的熱情和堅定的責任心，安全高效完成剩余施工任務。

慶祝順利完工

施工現場