歲月拾零憶當年——我和專用線的故事

　　時光留不住，往事已朦朧，潮來又潮往，人生路迢遙。在慨嘆光陰無情流逝的同時，由衷贊嘆國家改革開放以來日新月異的發展變化，綜合國力日益提升，人民生活水平蒸蒸日上，這不禁讓我驀然回首，憶起當年那難忘的工作經歷，從中采擷一二，供曾經的和現在的同事們共同品味。

　　1990年9月，剛到鐵一局西安材料廠（中鐵一局物貿公司西安分公司的前身）報到時，我才21歲，對未來滿懷憧憬與希望。剛參加工作的職工，廠里都要求到現場工班實習鍛煉。我和另一位同學被安置到廠里的儲運站裝卸工班工作，對從未干過重體力勞動、身體瘦弱的青年人來說，這無疑是一種巨大的挑戰。

　　九十年代初期，西安三民村火車站是1101鐵路專用線的終點，線路延伸到西安材料廠料場內。鐵路專用線隔三差五都要從三民村火車站推進滿載中國一汽整車、機械配件、輪胎、水泥、盤圓、玻璃、建材等貨物的火車皮。我們在實習期內，從事最多的是裝卸配件、輪胎、盤圓、玻璃、建材的工作，與工班一批身強力壯、經驗豐富的老工人一起干活兒，掙噸位（計件），夏季頭頂烈日酷暑，冬季冒著寒風雪花，皮膚曬得黝黑，手掌磨起了繭子，汗水浸濕了衣裳，一天到晚累得筋疲力盡，匆匆吃完晚飯，回到宿舍倒頭就睡。理想與現實差距如此之大，有時感覺心里不平衡，對未來產生了懷疑和無奈。但日復一日的勞作，當吃苦流汗換來領導和師傅們的交口稱贊時，我又覺得這一切都是值得的，正所謂不經歷風雨，怎么見彩虹。艱苦的勞動，磨煉了我的意志，強壯了我的體魄，打造了我攻堅克難、不拋棄不放棄的堅定信念。

　　1991年夏季的一天，烈日炎炎，酷熱難耐。一輛載重5噸的解放卡車開到廠里要裝運建筑用碎石，當時工班長指派我和另一位比我大幾歲的職工去裝車，以往的工作程序是一名叉車司機開叉車配合我們一起作業，但不巧，那幾天叉車出故障不能作業，而來拉碎石汽車當天必須要運走。怎么辦？工班人手有限，每人都有具體工作任務，請求外援不太可能。我和同伴一合計，兩個人擼起袖子，甩開膀子，揮起鐵锨一锨锨往車廂里鏟碎石，等碎石裝滿卡車后，我們的衣服被汗水濕透，整個人就像從水里撈出來一樣，累趴下了。但望著司機駕駛裝滿碎石的汽車離開場區，我們成就滿滿如釋重負，心里十分坦然和自豪，因為我們靠自己的努力，完成了班長交待的任務，沒有拖工班的后腿。事后，班長和師傅們拍著我們的肩膀樂呵呵地表揚了我們。我也真心領會到“堅持就是勝利”這句名言的含義。

　　同年冬季的一天，鐵路專用線推進10余個滿載機械配件的悶罐車皮，當時已是下午五點鐘了。廠里配件站全體在家職工全部趕到站臺上接卸配件，大家身穿藍大褂，戴著帆布手套，將一箱箱大大小小裝滿配件的木箱搬到老虎車上，一車一車往各個相應的庫房內拉，對照收料單據清點材料名稱和數量，按貨位進行碼放。負責帶領我實習的師傅，剛好出差不在，我就在其他師傅的指點下，冒著冷冽寒風，一車一車拉運火車車廂里的配件，一箱一箱地清點碼放，碼放一箱，在收貨單上勾畫一筆，渴了喝口水，稍事休息，再接著去干。等全部配件接卸到庫房，碼放整齊時，一看表都八點多了，所有人擦去臉上的汗水，拍打掉身上的塵土，相互開著玩笑，到食堂簡單吃點飯，就陸陸續續向家或宿舍走去。我那時也真心地讀懂了“勞動者是平凡而偉大的”這句經典的話語，決心從此要努力做一個平凡而偉大的勞動者。

　　1992年年初，因工作需要，我和同學被調到寶中線西安材料廠配件站寶雞分站工作，離開了熟悉的鐵路專用線，直到1995年才又調回西安工作。在后來的職業生涯中，我先后在管庫員、出納員、食堂管理員、文書、秘書、團委書記、黨委組織、黨委宣傳等工作崗位上工作過，憑著勤奮的學習，踏實的工作，鍛煉了能力，增長了才干，受到領導與同志們的肯定。

　　2020年5月份，我回到了闊別已久的西郊西安分公司工作。望著眼前曾經熟悉的鐵路專用線，它還是我記憶中的模樣，它還是一如既往的繁忙，它延續了企業改革發展的歷史，也承載了我們這一代人追逐夢想的足跡，激勵我們用智慧和汗水繼續為新時代企業的高質量發展貢獻自己的綿薄之力……