1月14日，由中鐵一局承建的寧波市壩頭路一期Ⅱ標項目布陣嶺隧道主洞順利貫通。

　　布陣嶺隧道為大跨度雙連拱隧道，其特點是兩洞緊緊相連，與分離式隧道的最大區別在于設置中隔墻結構，這也是連拱隧道成功與否的關鍵工序。因其具有淺埋、偏壓、地質條件復雜、大跨度、低扁平率等特點，施工工序復雜、難度大、效率低、工期長。

　　布陣嶺隧道出口端為原有采石坑，右洞埋深約19米，左洞最薄覆土約4米，存在較大偏壓，支護結構承受明顯的不對稱荷載，洞口段施工安全風險大。在隧道施工中，為克服偏壓大、支護結構承受荷載不對稱、洞口滑坡崩塌等難題，項目進行多次受力檢算、多方案對比，依據導洞先行的減跨原則，采用三導洞法施工，確保項目安全平穩推進。

　　在布陣嶺雙連拱隧道施工中，為有效改善隧道初期支護噴射砼外觀質量，項目部成立質量攻關QC小組，通過“三噴、兩刮、一掃面”工藝應用，有效提高了噴射砼外觀質量，該成果榮獲寧波市政行業協會二等獎。同時，項目成功申報一種小導管注漿快速接頭、一種工字鋼快速定位切割圓孔的裝置兩項實用新型專利。

　　據悉，壩頭路西延是完善浙江自貿區寧波片區（綜保區）周邊基礎設施、增強北侖中心城區向西輻射和帶動作用、緩解現狀泰山路交通壓力的重要通道，也是規劃鐵路北侖西站、甬舟高速復線北侖西收費站及海天高端裝備智造基地提供基礎設施配套保障。隨著主洞的貫通，曾經阻隔兩地的天塹即將變通途。

　　隧道順利貫通　　

　　布陣嶺隧道洞口

　　QC證書

　　實用新型專利證書

　　項目建設效果圖