合武高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之沿江通道的重要組成部分，正線全長約330公里，設計時速350公里，線路東起安徽省合肥市，途經六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢市，全線共設車站8座。中鐵一局負責合武高鐵湖北段站前Ⅱ標段929孔箱梁的預制和架設任務。

　　為確保全線首孔箱梁順利架設，中鐵一局麻城歧亭梁場多次組織技術人員對提、運、架等關鍵工序層層把關、反復論證，優化調整施工方案。提梁機拼裝完成后，梁場對起重重量、機器姿態、落梁速度以及不同風速數據進行多次試驗，并嚴格按照標準化作業流程進行現場作業人員安全技術交底，為首孔箱梁安全精準架設提供了堅實保障。

　　梁場堅持創新引領、智慧建造，應用新工藝、新工法和環保節能工裝設備，打造標準化、智能化梁場，從鋼筋、模板、混凝土、預應力、視頻監控等預制梁生產的各個環節入手，引進了全自動鋼筋剪切彎曲生產線、全自動定位網焊接機、智能壓漿臺車、自平衡靜載試驗架及全自動靜載試驗系統、智能噴淋養護系統等先進工藝設備，實現主要工序裝備狀態的智能感知與精準執行控制，達到保安全、提質量、高工效、降成本的目的，為合武高鐵建設注入智慧力量。梁場于去年11月1日完成首孔箱梁預制，12月18日以7個A類、14個B類項一次性全部合格的成績通過了箱梁產品檢驗，12月23日通過國家鐵路產品生產許可證實地核查。目前，梁場已完成箱梁預制51孔。

提梁機提梁作業

落梁完成

首孔箱梁成功架設