90后技術總工再“狂飆”——記中鐵一局二公司長春地鐵5號線九工區項目總工程師劉林濤

　　“濤波洶涌激流喧，林茂樹高照百年?！边@是劉林濤名字的初衷，也是他進入中鐵一局奮進的寫照。

　　劉林濤現任中鐵一局二公司長春地鐵5號線項目總工程師，是一名地道的西北漢子，畢業后先后參建了大連地鐵107、大連地鐵五號線、長春地鐵5號線，七年時間完成了從技術員到項目總工程師的嬗變，演繹了現實生活工作的“狂飆”。

　　近兩年，他牽頭解決的地鐵施工技術難題近30余項，取得專利15項，軟件著作權5項，工法1項，此外，在質量創優方面也取得了諸多創新成果，累計獲得國家級QC成果1項，省部級QC成果2項；個人也獲得了中鐵一局“卓越工程師”、二公司“十大杰出青年”、業主單位“五四青年標兵”等多項榮譽稱號。這一切的背后，源自他對技術管理工作的精益求精和持之以恒。

　　初出茅廬第一功

　　2017年7月，劉林濤從哈爾濱學院土木工程專業畢業后，憑借優秀的學業被二公司選中，并派遣到具有世界性難題的大連地鐵五號線項目部。

　　第一次真實接觸施工現場，在導師的引導下把學到的知識用于實踐，參與世界性難題大連海底隧道攻關——劉林濤在這里開始逐夢飛翔。

　　初入江湖，懵懂少年對一切既陌生、又好奇?！爸需F逐夢”的開始就是要把理論與實踐做到完美結合。他把心思放在施工最艱苦最復雜最困難的地方，先后在梭魚灣站、火車站站等多個一線崗位輾轉歷練，從中學到了豐富的實戰經驗，進一步完善了自己知識架構建設和現場經驗積累。

　　還在見習期的他憑借著一身沖勁和鉆勁，憑借著初生牛犢不怕虎的勇氣，連續“五加二”和“白加黑”，最終編制出的“一種格構柱定位器”施工技術獲得國家實用新型專利，克服了格構柱難以定位等技術難題，一舉使他成為了大連地鐵的“小名人”。

　　“敢為人先”成了劉林濤的標簽，并在一年之內同時獲評項目及二公司的“優秀見習生”稱號。苦學技藝的他只用了別人三分之一的見習期就成為了獨當一面的技術人員。大家私下都在議論這個小伙不簡單，將來一定會有所作為。

　　在被譽為世界性難題的大連地鐵“超級穿海工程”中，作為技術主管的劉林濤一直跟著師傅和前輩們參與了眾多有關工藝、工法重難點的研討會，增長了見識，汲取了豐富的施工經驗，提高了學以致用的能力，深厚的鉆研氛圍和先進管理模式的耳濡目染，也助力了他的快速成長。

　　放使干霄戰風雨

　　2020年底，劉林濤被公司委派到長春項目任職。工作中他發現項目技術人才少，管理力量薄弱。他頂住壓力，上任后便把項目圖紙一張張地過濾了一遍，并按照圖紙實地查看，將項目工程的每個細節在圖上、在腳下做到心中有數，以便于設計和施工優化。

　　沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。劉林濤的腳被同事們詼諧地稱為“磨不破”和“小鋼腳”。

　　其實，哪里有磨不破的腳——夜深人靜的時候，他自己偷偷地用針挑破腳上一個個血泡，貼上止痛膏藥。畢竟誰的腳都是肉長的，只是為了工作劉林濤堅持了下來。

　　擔任工程部長期間，他努力克服技術人員人手不足，北方天氣寒冷惡劣等困難，白天帶領技術人員跑工地，積極規劃臨建工作和工地調整工作，晚上加班加點組織編制施工方案和施工組織設計。為確保各項施工方案達到最優化，他不僅親自對關鍵工序現場測量，而且對一手數據也堅持利用晚上時間親自測算，做到了與現場施工有效結合。

　　經過不斷地摔打錘煉，劉林濤很快成為了大家眼中值得信賴的師傅，大家的“小計算機”和施工“活詞典”，施工中的問題好像沒有難住他的。憑借“小鋼腳”、實踐積累的豐富經驗和積極培養人才的氣魄，在二公司2022年年輕干部考核選拔中，90后的他脫穎而出，以全優的表現被二公司任命為長春地鐵5號線項目總工程師，成為了公司最年輕的項目總工之一。

　　夫子不求名與利

　　擔任項目總工程師期間，劉林濤帶領團隊在生產技術、安全質量、成本管控及人才培養等方面形成了“回路”，做出了突出成績，項目也由原先的全線中下一躍成為全線標桿，年底被二公司評為“十大優秀項目部”。

　　平常工作中，大家在現場遇到施工技術的“疑難雜癥”，經過劉林濤“望聞問切”，都會“藥到病除”。他積極策劃，采取靈活多樣的形式組織工程技術人員開展識圖算量考核、測量比武大賽等活動，根據每一個剛剛畢業見習生特點，突破了固有的“一對一”導師帶徒模式，采取動態師徒關系，給導師無形中增加了壓力，力爭讓每一名見習生都能廣泛的接觸各種施工技術內容，然后再通過考核以及觀察確定其適合的發展方向加以大力培養，通過這種方式，一年半的時間培養了主管4人，部長1人，副部長2人。

　　腳踏實地進而有為，鉆勁恒勁持持為功，孜孜不倦求實索取——面對新挑戰，劉林濤如同急驟的暴風，開始了新的再“狂飆”。